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消防車禍殉職後四大問

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發表於 2020-3-16 01:44:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
藍晉豪
2月19日

高雄的消防車發生車禍後,這幾天有外縣市的消防弟兄來詢問我有關台中消防當初加裝LED爆閃警示燈以及張貼車身反光標識的詳情,而自己在先前分享的防禦駕駛議題也突然間多了好幾個讚加分享,我也想分享一下這幾天的感觸:

1.消防車在車身及車後加裝LED警示燈真的很必要,主動式的警示使消防車夜間通過路口的時候,讓其他用路人可以預先發覺而注意減速,如果單靠車頭的警示排燈,在昏暗處效果真的不足,也容易在大路口被墩柱擋道而更加不明顯;當然或許很多縣市在新採購消防車時後陸續也在車側或車尾加裝了,但是舊車呢?消防車的使用車齡多達15年以上,難道還要拿這些缺乏車側及車尾警示的消防車來賭弟兄們的出勤安全嗎?

2.有人問裝了LED警示燈以後,還需要貼反光標識嗎?我的看法是LED爆閃燈是主動式的警示、反光標識是被動式的防護,藉由張貼大面積的反光標識可彌補警示燈光源遭遮蔽時防護效果;消防署在107年7月1日規範新領牌消防車輛要全面張貼反光標識了,也看到各縣市很多採購的新車也陸續張貼了,但是採購單位有注意到貼的紙材是否符合CNS 4345第9或11型的規範嗎?選對了符合規範的紙材才能在紙張的反光係數、耐候性等規範上合乎標準,達到真正的防護效果。
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3.硬體層面在消防車增強警示及防護效果了,駕駛觀念的軟體層面也該提升了,這部分包含安全駕駛和防禦駕駛的概念,藉由宣導讓駕駛應有的駕駛觀念內化成習慣,使執行緊急勤務時對駕駛處境有正確認知,進而達到預測潛在危險而做出防禦動作。這部分資源很多,ARTC有提供無償授權防禦駕駛手冊的方案,國泰產險有零事故研究所(https://carrisk.cathay-ins.com.tw/index.asp)教你認識一般用路人的交通安全概念,我自己也彙整過針對緊急車輛要瞭解的安全及防禦駕駛觀念,都歡迎大家多加利用及討論,共同來提升緊急車輛的出勤安全。
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4.最後是跨出我們消防能做到的部分,幾年前讀過有關無線射頻技術(RFID)針對緊急車輛出勤在交通號誌管制的一篇研究,透過交通號誌接收到緊急車輛裝置RFID電子標籤,而切換出相對應的號誌,使緊急車輛在通過路口時保持淨空狀態,維護出勤安全。這項科技我相信已經可以達到實際道路測試,期待能有更多產業界願意投入研發,真正應用到實際路況。
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發表於 5 天前 | 顯示全部樓層
交通號誌管制....應該還有好長一段路要走
真的太困難了
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